马格尼托哥尔斯克
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马格尼托哥尔斯克[1]（Магнитогрск）是俄罗斯车里雅宾斯克州的一座州辖市，是南乌拉尔地区大型的文化和商业中心，也是世界上最大的冶金工业基地之一。这座城市因冶金工业而发展壮大，但也饱受工业带来的各种环境污染。
历史[编辑]
1740年，俄国勘探人员在雅伊克河左岸的阿塔奇山上发现了质地优良的铁矿床，但是这座矿山的大规模开发直到苏联时期才开始。
1743年，马格尼特纳亚堡垒在雅伊克河右岸建立。
1759年，马格尼托哥尔斯克附近开始了最早的矿石开采。
1774年4月，马格尼特纳亚堡垒被普加乔夫领导的起义军攻陷，但该地很快就被沙俄政府军队夺回。
1838年，堡垒改建为村庄，即马格尼特纳亚村（Магнитная）。两年后，又更名为马格尼特尼（Магнитный）。
1898年，村庄附近的矿山出现了比较大的矿井。
1923年，根据俄共（布）中央委员会和全俄中央执行委员会全会的决议，乌拉尔州成立，而关于马格尼特纳亚山的勘探和地质工作也随即开始。随后，乌拉尔州国民经济会议主席团批准了马格尼托哥尔斯克工厂的选址地点，并引入美国、德国、英国、意大利和奥地利等国专家参与了该工厂的建设工作，该工厂的设备和主要技术资料从美国引进。’
1929年1月，苏联人民委员会和劳动国防会议联席会议决定开始建设马格尼托哥尔斯克冶金厂。同年3月，第一批建筑工人抵达马格尼特纳亚山。同年6月30日，马格尼托哥尔斯克与卡尔塔雷之间的铁路线开始运作，首列列车抵达马格尼托哥尔斯克，这天也被视为马格尼托哥尔斯克建城的日子。
1930年1月1日，《马格尼托哥尔斯克工人报》创刊号出版。
1932年，马格尼托哥尔斯克冶金厂的第一座高炉开始生产铸铁。次年7月，冶金厂1号平炉开始出产钢材。随后，学校、师范学院、电影院、剧院、飞行俱乐部开始在马格尼托哥尔斯克冶金厂周围建立。
1936年1月18日，马格尼托哥尔斯克的第一条有轨电车线路开通。同年，该市开始在乌拉尔河右岸建立新的城区。
1939年，马格尼托哥尔斯克的人口数达到了14.6万。而在战前，马格尼托哥尔斯克冶金厂已成为一家具备完备冶金生产线的企业，其铸铁产量占到全联盟的8.7%、钢铁占11.2%、轧制产品占10.9%。
在伟大卫国战争爆发后，第聂伯罗捷尔任斯基冶金厂、扎波罗热钢铁厂、马克耶夫卡冶金厂、亚速钢铁厂、列宁格勒轧钢厂、伊里奇冶金厂等企业被疏散至马格尼托哥尔斯克。根据战争的需要，马格尼托哥尔斯克冶金厂开始大规模生产轧制装甲钢板，此外还向前线提供了子弹、弹匣、机枪、钢盔、穿甲弹、枪管所需的军用钢材。
战后，马格尼托哥尔斯克冶金厂依然是苏联黑色冶金工业中的龙头企业，每年都有新的机组投入运营，钢铁产量得到快速增长，产品质量也不断提高。
1963年，马格尼托哥尔斯克接入了布哈拉—乌拉尔天然气管道，从而使该市12000多套公寓用上天然气，而该市火电厂也改用天然气发电。
1969年6月30日，在建城40周年之际，马格尼托哥尔斯克已有36.5万人居住，建筑总面积达到了280万平方米，拥有马格尼托哥尔斯克矿业与冶金学院和马格尼托哥尔斯克师范学院等两所高等院校。全市拥有8所中专、15所职业学校、92所公立学校以及1所戏剧院、1所音乐厅、7所电影院、18个文化宫和俱乐部、100多所图书馆。
1970年代，该市的人口超过了40万。
1992年，这座城市的人口数达到巅峰值，即44.1万人。随后，由于经济下行，城市人口开始流失。
1999年9月17日，马格尼托哥尔斯克机场重建项目竣工，使该机场的吞吐量从每天200人次提高到每小时200人次。
荣誉[编辑]
参考[编辑]
- ↑ Магнитогорск — Википедия
