安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫

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工程上将 安·尼·图波列夫

安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫[1]Андре́й Никола́евич Ту́полев,1888年10月29日[11月10日]—1972年12月23日),苏联杰出的航空工程师,俄罗斯族,特维尔省科尔切瓦人,1911年参加革命工作,莫斯科高等技术学校毕业,工学全博士苏联科学院院士,三度社会主义劳动英雄(1945年,1957年,1972年),列宁奖斯大林奖苏联国家奖获得者,工程上将军衔。

他是图波列夫设计局的创始人,设计出了许多著名的轰炸机、运输机和民航飞机,并为苏联航空工业培养了如弗·米·佩特利亚科夫帕·奥·苏霍伊弗·米·米亚西舍夫亚·亚·阿尔汉格尔斯基米·列·米尔谢·阿·拉沃奇金等优秀设计师,为苏联航空工业发展作出了重大贡献。

生平[编辑]

1888年10月29日[11月10日],安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫生于特维尔省科尔切瓦县普斯托马佐沃村的一个富裕家庭,其家庭拥有一个小庄园,父亲是尼古拉·伊万诺维奇(1842—1911),母亲是安娜·瓦西里耶芙娜(1850—1928,娘家是利西齐娜)。此后,安德烈·尼古拉耶维奇就读于特维尔中学,并展现出在科学技术方面的极大天赋和兴趣。

1908年,进入莫斯科皇家技术学校学习,并成为空气动力学方面的专家。在校期间,参与了滑翔机的建造,并独立驾驶滑翔机进行了首飞。

1911年,他因参加学生革命活动,散发革命刊物而被逮捕,随后被驱逐出莫斯科。直到第一次世界大战前夕,他才获准返回莫斯科并重新学业。

1916年,他参加了俄国第一家航空计算局,设立了学校第一个风洞,并同尼·叶·茹科夫斯基一道创立了中央空气流体动力学研究院

1918年,从学校毕业后,任中央空气流体动力学研究院负责全金属飞机制造的副院长,论证出装甲铝是最合适的飞机材料。为了推动研究院的建设,他亲自向最高国民经济会议草拟了研究院所需的建筑物和设备。

1925年,他研制出全金属的ТБ-1双引擎飞机,是当时飞行性能最好的轰炸机之一。

1932年,他设计出了ТБ-3四引擎轰炸机。

1936年1月5日,任苏联国防工业人民委员部总局第一副局长兼总工程师。同年,率航空工业工人代表团前往美国以采购设备和许可证。

1937年10月21日,在大清洗中,他被以参加破坏活动和反革命组织的罪名被逮捕,连同被捕的还有中央空气流体动力学研究院和设计局的其他同事以及多家飞机制造厂的负责人。在入狱后,他被苏联内务人民委员部编入第29中央设计局(监狱设计局之一)工作,设计出了著名的Ту-2双引擎轰炸机。

1940年5月28日,他被苏联最高法院军事审判庭判处15年有期徒刑,剥夺政治权利5年并处没收个人财产。

1941年7月19日,被提前释放出狱并恢复原工作,而内务人民委员部关于他的犯罪记录也被删除。(但他的案件最终在1955年4月9日才平反)

伟大卫国战争爆发后,他被疏散到鄂木斯克,担任第166飞机制造厂总设计师,负责在该厂批量生产Ту-2轰炸机及其改进型,同时领导该厂的设计局活动。在战争中,他所参与设计的ТБ-1ТБ-3АНТ-40ТБ-7、Ту-2等轰炸机,Р-6侦察机,Г-4、Г-5鱼雷艇被应用于实战。

1943年,任第156厂总设计师兼责任经理,而第156厂设计局则成为了他开展活动的主阵地。战后,他设计出了Ту-4战略轰炸机(1947年)、苏联第一款喷气式前线轰炸机的Ту-12(1947年)、可搭载导弹的Ту-16轰炸机(1953年)。

1955年,在Ту-16的基础上,他领导设计了苏联第一款喷气式客机Ту-104

1956年,任第156实验设计局总工程师。同年,他研制出了Ту-95涡轮螺旋桨战略轰炸机。次年,又研制出了Ту-114螺旋桨洲际客机。

1959年,在他的主持下,Ту-22超音速轰炸机投入使用。

1972年12月23日,在莫斯科逝世,之后葬于新圣女公墓

苏联中央执行委员会委员,三届、四届、五届、六届、七届、八届最高苏维埃代表。[2]

军衔[编辑]

  • 航空工程勤务少将,1944年8月19日
  • 航空工程勤务中将,1947年8月8日
  • 技术工程勤务中将,1951年
  • 技术工程勤务上将,1967年10月25日

荣誉[编辑]

参考[编辑]