39,614
个编辑
更改
来自阅兵百科
创建词条
{{勋章墙 | {{社会主义劳动英雄}} }}
{{人物
| 照片 = Boris Pavlovich Beshchev.jpg
| 照片说明 = 鲍·帕·别谢夫
}}
'''鲍里斯·帕夫洛维奇·别谢夫'''<ref>[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%B2,_%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81_%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Бещев, Борис Павлович] — Википедия</ref>（'''Бори́с Па́влович Бе́щев'''，1903年7月17[30]日—1981年5月27日），苏联工程师，俄罗斯族，[[雅罗斯拉夫尔省]][[罗斯托夫]]人，1919年参加工作，1927年加入[[联共（布）]]，[[列宁格勒铁路工程师学院]]毕业，[[社会主义劳动英雄]]（1959年）。<ref>[https://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=10777 Герой Социалистического Труда Бещев Борис Павлович] — Герои страны</ref>
他曾担任[[苏联铁道部部长]]（1948年6月至1977年1月），是苏联铁道部门杰出的领导人，为该国建立了强大的铁路网作出了重大贡献。
==生平==
1903年7月17[30]日，鲍里斯·帕夫洛维奇·别谢夫出生在[[雅罗斯拉夫尔省]][[罗斯托夫]]县维利科耶村的一个纺织工人家庭，自幼丧父丧母，因此他被哥哥谢尔盖一手拉扯大，并在维利科耶村的学校中念完小学和高等小学，擅长数学、物理等自然学科课程。
1919年，他搬迁到伏尔加地区，在当地的铁路电报局工作。在电报员岗位上，他分析和总结数百封关于火车运行的电报后，找到了改善铁路运输的方法，提出了将更多蒸汽机车运用在短途快速运输的建议。
1921年，任[[塞兹兰]]县共青团委员会指导员。
1924年，任[[萨马拉—兹拉托乌斯特铁路局]]巴特拉基车站工会负责人。
1930年，进入[[列宁格勒铁路运输工程师学院]]学习，主修车站与站点方向。
1935年，从学校毕业后，任位于[[莫斯科]]的[[十月铁路局]]霍夫里诺站高级工程师、副站长。他就如何减少列车编组时间，加快车辆周转向时任[[苏联铁道人民委员|铁道人民委员]]的[[拉·莫·卡冈诺维奇]]提出了十分有用的建议，得到后者高度赞赏。
1937年，任[[奥尔忠尼启则铁路局]]局长。其间，他为在北奥塞梯提高铁路运力，确保当地石油的迅猛开采工作。
1940年，任十月铁路局局长。
1941年8月，在[[伟大卫国战争]]爆发后，任[[苏联铁道人民委员部]]调度与维护局第一副局长。他受铁道人民委员部的委派负责了有关[[列宁格勒]]的铁路运输工作，确保在两个月内疏散了74万居民和90多家企业，此外还使铁路保障2600家企业、1800万职工及其家人从苏联欧洲部分疏散至[[乌拉尔]]和[[西伯利亚]]，同时将290多个师，共200万战士及其武器装备输送至前线。
1942年7月，任[[古比雪夫铁路局]]局长，直接负责了[[乌里扬诺夫斯克]]—[[塞兹兰]]—[[先诺伊（萨拉托夫州）|先诺伊]]—[[沃利斯克]]铁路线的竣工。
1944年，任苏联副铁道人民委员兼控制局局长。在他的领导下，苏联铁路开始大规模引入电气化路段，采用新型号干线机车。
1945年7月29日，被授予一级总指挥长职衔。
1946年，任[[苏联铁道部]]第一副部长。
1948年6月5日，任苏联铁道部部长。在他担任铁道部部长的29年里，苏联铁路运输发生了天翻地覆的变化，蒸汽机车被逐步替换为柴油机车和电力机车，铁路线引入了电气化的集中调度和自动闭塞信号，并且开设了重载货运列车，主持[[贝阿铁路]]修建。此外，苏联铁路的货运周转量在他的任期内增长了8倍之多，新修了2.35万公里干线铁路，算上双线和三线铁路，则新建铁路历程数超过了4万公里。苏联铁路又由56条铁路线转变为以26条铁路干线为主的大型铁路网，其中三分之一的铁路线实现了电气化。
1970年代，在[[中苏交恶|中苏关系紧张]]的情况下，别谢夫领导的苏联铁道部仍然与中国铁道部保持着外交联系，确保苏联能够通过铁路从[[中国]]过境向[[越南]]运送军用物资。
1977年1月14日，不再担任苏联铁道部部长并正式退休。
1981年5月27日，在[[莫斯科]]逝世，葬于[[新圣女公墓]]。
苏共第十九届、二十届（二十一届）、二十二届、二十三届、二十四届、二十五届中央委员。第四届、五届、六届、七届、八届、九届苏联最高苏维埃代表，二届苏俄最高苏维埃代表。
==荣誉==
* [[社会主义劳动英雄]]（1959年8月1日）
* 七枚[[列宁勋章]]（1939年11月23日，1945年7月29日，1953年7月15日，1959年8月1日，1963年7月15日，1966年8月4日，1971年8月2日）
* 两枚[[十月革命勋章]]（1973年7月13日，1977年1月14日）
* [[劳动红旗勋章]]（1942年11月24日）
* [[劳动英勇奖章]]（1951年8月6日）
* [[纪念弗·伊·列宁诞辰100周年奖章]]
* [[保卫列宁格勒奖章]]
* [[保卫莫斯科奖章]]
* [[1941—1945年伟大卫国战争战胜德国奖章]]
* [[1941—1945年伟大卫国战争胜利二十周年纪念奖章]]
* [[1941—1945年伟大卫国战争胜利三十周年纪念奖章]]
* [[开垦处女地奖章]]
* [[建设贝加尔-阿穆尔铁路奖章]]
* [[苏联武装力量50周年纪念奖章]]
* [[苏联武装力量60周年纪念奖章]]
* [[纪念莫斯科建城800周年奖章]]
* [[纪念列宁格勒建城250周年奖章]]
==参考==
<references />
[[分类:苏联人物]][[分类:俄罗斯族]][[分类:苏联工程师]]
[[分类:1903年生]][[分类:7月30日生]][[分类:1981年卒]]
[[分类:社会主义劳动英雄]]
[[分类:列宁勋章（人物）]][[分类:七枚列宁勋章（人物）]]
[[分类:十月革命勋章（人物）]][[分类:两枚十月革命勋章（人物）]]
[[分类:劳动红旗勋章（人物）]]
{{人物
| 照片 = Boris Pavlovich Beshchev.jpg
| 照片说明 = 鲍·帕·别谢夫
}}
'''鲍里斯·帕夫洛维奇·别谢夫'''<ref>[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%B2,_%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81_%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Бещев, Борис Павлович] — Википедия</ref>（'''Бори́с Па́влович Бе́щев'''，1903年7月17[30]日—1981年5月27日），苏联工程师，俄罗斯族，[[雅罗斯拉夫尔省]][[罗斯托夫]]人，1919年参加工作，1927年加入[[联共（布）]]，[[列宁格勒铁路工程师学院]]毕业，[[社会主义劳动英雄]]（1959年）。<ref>[https://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=10777 Герой Социалистического Труда Бещев Борис Павлович] — Герои страны</ref>
他曾担任[[苏联铁道部部长]]（1948年6月至1977年1月），是苏联铁道部门杰出的领导人，为该国建立了强大的铁路网作出了重大贡献。
==生平==
1903年7月17[30]日，鲍里斯·帕夫洛维奇·别谢夫出生在[[雅罗斯拉夫尔省]][[罗斯托夫]]县维利科耶村的一个纺织工人家庭，自幼丧父丧母，因此他被哥哥谢尔盖一手拉扯大，并在维利科耶村的学校中念完小学和高等小学，擅长数学、物理等自然学科课程。
1919年，他搬迁到伏尔加地区，在当地的铁路电报局工作。在电报员岗位上，他分析和总结数百封关于火车运行的电报后，找到了改善铁路运输的方法，提出了将更多蒸汽机车运用在短途快速运输的建议。
1921年，任[[塞兹兰]]县共青团委员会指导员。
1924年，任[[萨马拉—兹拉托乌斯特铁路局]]巴特拉基车站工会负责人。
1930年，进入[[列宁格勒铁路运输工程师学院]]学习，主修车站与站点方向。
1935年，从学校毕业后，任位于[[莫斯科]]的[[十月铁路局]]霍夫里诺站高级工程师、副站长。他就如何减少列车编组时间，加快车辆周转向时任[[苏联铁道人民委员|铁道人民委员]]的[[拉·莫·卡冈诺维奇]]提出了十分有用的建议，得到后者高度赞赏。
1937年，任[[奥尔忠尼启则铁路局]]局长。其间，他为在北奥塞梯提高铁路运力，确保当地石油的迅猛开采工作。
1940年，任十月铁路局局长。
1941年8月，在[[伟大卫国战争]]爆发后，任[[苏联铁道人民委员部]]调度与维护局第一副局长。他受铁道人民委员部的委派负责了有关[[列宁格勒]]的铁路运输工作，确保在两个月内疏散了74万居民和90多家企业，此外还使铁路保障2600家企业、1800万职工及其家人从苏联欧洲部分疏散至[[乌拉尔]]和[[西伯利亚]]，同时将290多个师，共200万战士及其武器装备输送至前线。
1942年7月，任[[古比雪夫铁路局]]局长，直接负责了[[乌里扬诺夫斯克]]—[[塞兹兰]]—[[先诺伊（萨拉托夫州）|先诺伊]]—[[沃利斯克]]铁路线的竣工。
1944年，任苏联副铁道人民委员兼控制局局长。在他的领导下，苏联铁路开始大规模引入电气化路段，采用新型号干线机车。
1945年7月29日，被授予一级总指挥长职衔。
1946年，任[[苏联铁道部]]第一副部长。
1948年6月5日，任苏联铁道部部长。在他担任铁道部部长的29年里，苏联铁路运输发生了天翻地覆的变化，蒸汽机车被逐步替换为柴油机车和电力机车，铁路线引入了电气化的集中调度和自动闭塞信号，并且开设了重载货运列车，主持[[贝阿铁路]]修建。此外，苏联铁路的货运周转量在他的任期内增长了8倍之多，新修了2.35万公里干线铁路，算上双线和三线铁路，则新建铁路历程数超过了4万公里。苏联铁路又由56条铁路线转变为以26条铁路干线为主的大型铁路网，其中三分之一的铁路线实现了电气化。
1970年代，在[[中苏交恶|中苏关系紧张]]的情况下，别谢夫领导的苏联铁道部仍然与中国铁道部保持着外交联系，确保苏联能够通过铁路从[[中国]]过境向[[越南]]运送军用物资。
1977年1月14日，不再担任苏联铁道部部长并正式退休。
1981年5月27日，在[[莫斯科]]逝世，葬于[[新圣女公墓]]。
苏共第十九届、二十届（二十一届）、二十二届、二十三届、二十四届、二十五届中央委员。第四届、五届、六届、七届、八届、九届苏联最高苏维埃代表，二届苏俄最高苏维埃代表。
==荣誉==
* [[社会主义劳动英雄]]（1959年8月1日）
* 七枚[[列宁勋章]]（1939年11月23日，1945年7月29日，1953年7月15日，1959年8月1日，1963年7月15日，1966年8月4日，1971年8月2日）
* 两枚[[十月革命勋章]]（1973年7月13日，1977年1月14日）
* [[劳动红旗勋章]]（1942年11月24日）
* [[劳动英勇奖章]]（1951年8月6日）
* [[纪念弗·伊·列宁诞辰100周年奖章]]
* [[保卫列宁格勒奖章]]
* [[保卫莫斯科奖章]]
* [[1941—1945年伟大卫国战争战胜德国奖章]]
* [[1941—1945年伟大卫国战争胜利二十周年纪念奖章]]
* [[1941—1945年伟大卫国战争胜利三十周年纪念奖章]]
* [[开垦处女地奖章]]
* [[建设贝加尔-阿穆尔铁路奖章]]
* [[苏联武装力量50周年纪念奖章]]
* [[苏联武装力量60周年纪念奖章]]
* [[纪念莫斯科建城800周年奖章]]
* [[纪念列宁格勒建城250周年奖章]]
==参考==
<references />
[[分类:苏联人物]][[分类:俄罗斯族]][[分类:苏联工程师]]
[[分类:1903年生]][[分类:7月30日生]][[分类:1981年卒]]
[[分类:社会主义劳动英雄]]
[[分类:列宁勋章（人物）]][[分类:七枚列宁勋章（人物）]]
[[分类:十月革命勋章（人物）]][[分类:两枚十月革命勋章（人物）]]
[[分类:劳动红旗勋章（人物）]]
