车里雅宾斯克

车里雅宾斯克（Челябинск）是俄罗斯联邦人口排第七的城市，乌拉尔联邦管区第二大城市，也是车里雅宾斯克州的首府，西伯利亚铁路的起点，城市总人口为1179288人（2022年）。这座城市位于乌拉尔和西伯利亚的交界处，乌拉尔山脉的东侧，建城于1736年，在伟大卫国战争时期是苏联重要的坦克生产基地，因此被誉为“坦克格勒”（«Танкоград»）。虽然遭遇了苏联解体后的经济衰退，该市的许多行业已经消失，但车里雅宾斯克依旧是乌拉尔最大的工业基地。

历史

1736年，在今天的车里雅宾斯克建立了一个要塞，该要塞被视为这座城市的起源。

1748年3月23日，第一座石制教堂在车里雅宾斯克要塞奠基。

1775年2月，在普加乔夫起义中，车里雅宾斯克要塞被起义军攻占。

1781年，车里雅宾斯克设市，同时还设立了车里雅宾斯克县。次年6月6日，车里雅宾斯克从奥伦堡省划入乌法总督区。

1796年，车里雅宾斯克重新划入奥伦堡省中。

在十九世纪上半叶，车里雅宾斯克逐步发展为乌拉尔较大的手工业和贸易城市。

1892年，根据亚历山大三世皇帝的法令，连接车里雅宾斯克的铁路和以车里雅宾斯克为起点的西伯利亚铁路开始修建。车里雅宾斯克很快成为俄罗斯帝国重要的交通枢纽，来自车里雅宾斯克以东的运输大都途径这座城市，成为俄罗斯欧洲部分通往西伯利亚的大门，车里雅宾斯克交易所的面包贸易量很快达到全俄第一、茶叶贸易量达到全俄第二。

1917年十月革命后，车里雅宾斯克建立了苏维埃政权。

1918年5月27日，捷克斯洛伐克军团攻陷了这座城市，随后这座城市被白军控制。

1919年7月，工农红军解放了车里雅宾斯克并重新建立了苏维埃政权。同年9月3日，根据全俄中央执行委员会的决定，车里雅宾斯克成为车里雅宾斯克省的首府。

1920年代至30年代，苏联开始实施第一个五年计划和第二个五年计划，车里雅宾斯克建成了拖拉机、铁合金、电机、机床等工业部门，成为乌拉尔重要的工业基地之一。

1934年1月17日，车里雅宾斯克成为新设立的车里雅宾斯克州的首府。

1941年伟大卫国战争爆发后，车里雅宾斯克接纳了成千上万被疏散的市民，城市人口也从27万剧增到65万，来自苏联西部的200多家企业被疏散到这座城市。在战争期间，车里雅宾斯克为确保前线军需供应做出了巨大贡献，该市有世界上最大的坦克生产基地——车里雅宾斯克拖拉机厂，为前线提供了6万台坦克发动机，1.8万辆各式坦克。车里雅宾斯克还为前线提供了SU-152、ISU-152底盘，生产了大量BM-13火箭炮。该市的坦克兵学员、坦克厂工人和市民还组建了后来战功显赫的近卫乌拉尔志愿者第10坦克军。

战后，车里雅宾斯克为斯大林格勒、顿巴斯和第聂伯河水电站的重建提供了大量的机械设备。

1976年10月13日，车里雅宾斯克的总人口达到了100万。

1980年1月4日，苏联最高苏维埃主席团向车里雅宾斯克授予列宁勋章。

1980年代，车里雅宾斯克供应了全苏联一半以上的不锈钢、五分之一的管道、三分之一的铁合金和五分之二以上的筑路机械设备。

1991年苏联解体后，车里雅宾斯克的经济遭到巨大冲击，许多企业因为资金原因破产，直到90年代末才有所好转。

2013年2月15日，车里雅宾斯克发生了小行星撞击事件，导致1615人受伤，7320栋房屋受损。