Т-62

Т-62，即166工程（Объект 166）是苏联的一款中型主战坦克，在Т-55的基础上进行了设计，从1962年开始量产。

设计与生产历史

1950年代，虽然Т-54/55早已成为苏联最主要的中型主战坦克，但无法对美国的M48坦克构成绝对的威胁，而且当时西方坦克的火炮能够比较容易地击穿Т-54/55的装甲。由此，两个设计局参加了对Т-55坦克的升级工作，计划设计一种新型坦克取代Т-54/55，其中乌拉尔机车车辆厂设计局提出了140工程。

1958年，乌拉尔机车车辆厂总设计师列·尼·卡尔采夫暂停了140工程，认为该项目的技术含量太低且难以进行，随后改为研究165工程。165工程采用了140工程中的车体和炮塔，并结合了150工程的战斗舱、发动机舱与底盘构造，随后通过了工厂测试。同年12月31日，根据苏联国防部的指示生产了165工程的第二版样车。但165工程依然存在着火力不足以有效打击西方坦克，火炮制动器存在缺陷等问题，导致165工程被暂停，其部分成果被引入到166工程。

1959年，166工程的原型车设计完成，它采用了于Т-55相似的布局。

1961年7月，乌拉尔机车车辆厂、马雷舍夫工厂和鄂木斯克交通机械制造厂开始量产Т-62坦克，期间，乌拉尔机车车辆厂总共制造了20000台Т-62。

1961年8月12日，Т-62正式进入部队服役。

1975年，随着Т-72上线，Т-62在苏联停止生产。

1980年代，朝鲜获得了Т-62的生产线和生产许可，并在此基础上设计了天马虎型坦克。

设计参数说明

Т-62采用了坦克构造，发动机舱位于尾部，驾驶舱位于头部，战斗舱位于车体中部。车组由四人组成：车长、驾驶员、炮手和装填手，他们通常配备了АК或АКМ突击步枪作为自卫武器。

• 作战质量：37 t
• 车组乘员：4 人
• 总产量；约 20000 台
• 尺寸
  • 车体长：6630 mm
  • 车体宽：3300 mm
  • 车体高：2395 mm
  • 底盘长：4230 mm
  • 底盘宽：2640 mm
  • 底盘高：430 mm
• 装甲
  • 车体前侧：102 mm / 60°（首上），100 mm / 55°（首下）
  • 车体侧面：80 mm / 0°，45 mm / 60°（顶部），20 mm / 45° （底部）
  • 车体尾部：45 mm / 2°（顶部），20 mm / 70° （底部）
  • 炮塔前侧：220 mm / 17°
  • 炮塔侧面：165 mm
  • 炮塔后侧：65 mm
  • 炮塔顶部：30—58 mm
• 火力
  • 主武器：115mm L/53 2А20 火炮
  • 弹药基数：40 发
  • 俯仰角：-6°至+16°
  • 射程：0.02—5.8 km
  • 副武器：1挺 СГМТ机枪（1964年换为ПКТ），1挺 ДШКМ 高射机枪（1972年起）
• 机动性
  • 发动机型号：В-55В型V12柴油发动机
  • 最大功率：580 马力（2000 rpm）
  • 最大扭矩：2354 Nm（1250 rpm）
  • 公路时速：50 km/h
  • 越野时速：22—27 km/h
  • 公里最大航程：450—650 km
  • 越野最大航程：320—450 km
  • 比功率：15.7 马力/吨
  • 履带宽度：580 mm
  • 最大爬坡：32°

火力与火控

Т-62的主武器是一门115mm L/52.6 2А20型火炮，配弹量40发，一般包括16发穿甲弹、8枚破甲弹和16枚高爆弹，火炮的射击的俯仰角范围位于-6°至+16°。坦克的副武器为一挺7.62mm机枪，早期型号采用的是СГ-43机枪，后来采用了性能更好的ПКТ机枪。在Т-62被采用时，由于坦克炮塔上的高射机枪不能对喷气式飞机形成威胁而被取消，但在1969年，由于直升机的出现而重新安装了12.7mmДШК高射机枪。

炮手使用ТШ2Б-41伸缩式单目铰接瞄准镜瞄准目标，后期生产的坦克则采用了ТШС-41У瞄准器，瞄准器具有3.5倍至7倍的可变放大倍率，分别提供了18°和9°的视野。坦克没有装备测距仪，因此需要炮手根据瞄准镜的刻度和已知目标的高度来进行距离计算。在夜间条件和弱光条件下，坦克使用ТПН-1-41-11电子光学红外瞄准镜，放大倍率为5.5x，视野范围为6°，具有750-800米的夜视范围。

装甲防护

Т-62使用了差异化的反弹道装甲，其车体装甲是一种刚性箱型焊接钢甲，由厚度为16、30、45、80、100mm的轧制装甲钢组装而成。车体前部装甲由两块100mm钢甲形成一个楔形，上侧的装甲板垂直角度为60°，下部装甲板的垂直角度为55°，车体侧面为80mm的垂直装甲板，车尾由一个45mm厚的垂直装甲和一个15mm厚的斜面装甲（垂直角度为70°）组成。炮塔顶部装甲厚30mm，发动机舱顶部装甲厚16mm。车体前部和侧面装甲由铬镍钼钢制成，车体尾部与顶部装甲由普通钢制成，底部装甲由铬钼钢制成。

Т-62还应对核战争设计了其装甲防护，使车体成员不受核爆炸冲击波产生的超压和放射性核尘埃的影响。坦克的装甲强化了对爆炸冲击波的抵抗能力和对辐射穿透的防护能力。

机动性

Т-62装配了12缸V形В-55В型四冲程液冷柴油发动机，发动机工作容积为 38880 см³，在2000rpm时达到最大功率为580马力（427kW），在1200-1400rpm时达到最大扭矩230kgm（2254Nm）。柴油发动机可以使用ДЛ、ДЗ和ДА号柴油，燃料消耗率为174g/马力。发动机被横置装入发动机舱内，被焊接到车体底部，其冷却系统由一个变速箱上方的管状散热器和一个车体尾部的风扇组成，发动机的进气系统使用ВТИ-4滤清器过滤灰尘。坦克燃油系统由总容积为675升的四个内置油箱和三个总容积为285升的三个外置油箱组成。

Т-62的底盘相比Т-54/55的布置，由于负载分布变化而导致平衡器的布置略有不同，但依然由五对直径810mm的双橡胶涂层的铸造车轮，一对驱动轮和一对介轮组成。车轮采用单独的扭杆悬挂，第一个车轮与最后一个车轮配备了叶片式液压减震器。悬挂的刚度为522kg/cm，振荡周期为0.86s，比势能为430mm。最初，Т-62使用了与Т-54/55相同的金属铰链履带，后来则采用了技术更先进的橡胶金属铰链履带。

观测

在非战斗条件下，车长可以伸出炮塔直接进行观察。在战斗时，车长在炮塔中自己的座位上通过ТКН-2组合式双筒潜望镜进行观察，在1964年8月以后，则使用了更先进的ТКН-3。两种潜望镜均具有5倍的放大倍率，提供了10°的视野范围，最远可以观察到3000米的目标，并且可以通过刻度和根据已知目标的高度计算起距离。在夜间，车长可以通过光电红外夜视仪进行观察，观察范围为300-400米。

炮手输了使用瞄准镜外，还有一个ТНП-165固定式单倍放大潜望镜，可以观察车体正面的环境。驾驶员在非战场条件下可以通过舱口进行观察，在战斗中则通过两个固定式单倍放大潜望镜进行观察，一个用于观测坦克正前方，另一个可以观测坦克右侧。在夜间情况下，驾驶员使用ТВН-2夜视仪进行观察，视野范围为50-60米。

通信

对于外部通信，早期的Т-62配置了Р-113无线电台，在1965年以后，则采用了Р-123无线电台，该无线电台由车长操作。Р-113的工作频段为20-22.375MHz，由96个间隔为25kHz的固定频段组成，即使在被电磁干扰的情况下，依然能与8-12公里内相同型号的无线电台进行通信。而Р-123的工作频段为20-51.5MHz，由1261个间隔为25kHz的固定频段组成，在被电磁干扰的情况下能与13公里内的相同无线电台进行通信。在车组内，乘员之间使用与无线电台集成的坦克对讲机进行交流。

在作为指挥车型的Т-62К上，还额外配有一台Р-112无线电台，用于坦克部队指挥系统的通信，该电台由一名通信兵负责操作。Р-112的工作频段为2.8-4.99MHz，由220个间隔为10kHz的固定频段组成，其通信范围至少为20公里（行使中）与25公里（停车）。Т-62К还配备了ТНА-2导航设备，旨在协调坦克部队之间的行动。

具体型号

苏联与前苏联国家

苏联

• Т-62（166工程，1961年）：基于Т-55升级的基本型号
• Т-62А（165工程，1961年）：与166工程并行的Т-62开发项目，安装有100mm2А24火炮和采取新工艺铸造的炮塔，在坦克内安装了通过炮塔后舱门抛出炮弹弹壳的机器，该型号仅在1961年小批量生产
• Т-62К（1964年）：Т-62的指挥车型号，装备有Р-130无线电台、ТНА-2导航设备、АБ-1蓄电装置，而火炮和机枪的备弹量也大量减少
• Т-62Б（167М工程）：装有В-35发动机与125mm 2А26火炮的实验车
• 166М工程：装备有小直径车轮和640马力的В-36Ф发动机的实验车型
  • 166МЛ工程：基于166М工程的改进型，装有9К14反坦克导弹反射器
• Т-62П（166П工程）：带有抗辐射保护内衬的Т-62改进型
• Т-62Д（1983年）：Т-62坦克的改装型，在炮塔和车体配有主动防护系统和额外装甲防护，采用了620马力的В-55У发动机，配备了一个Р-173无线电台和Р-173П无线电接收器
  • Т-62Д-1（1983年），装有В-46-5М发动机的Т-62Д变体
• Т-62М（166М6工程，1983年）：在1983—1985年期间针对Т-62的深度现代化改进，在坦克上安装了由橡胶织物组成的额外装甲保护，配备了9К116-2导弹系统、620马力的В-55У发动机和由КТД-2激光测距仪、БВ-62弹道计算机、ТШСМ-41У瞄准镜组成的新型火控系统，还配有902Б烟雾弹发射器和反凝固汽油系统；其中，部分车辆装备了НСВТ高射机枪来取代ДШКМ；在坦克的悬挂式采用了Т-72坦克的履带
  • Т-62М-1：装备有В-46-5М发动机的改进型号
  • Т-62М1
  • Т-62М1-1
  • Т-62М1-2
  • Т-62М1-2-1，装备了В-46-5М发动机的Т-62М1-2坦克
  • Т-62МК：Т-62М的指挥车型号，装备了Р-130与ТНА-3通信设备
  • Т-62МВ（1985年）：安装了铰链动态保护的Т-62М，炮塔与车体没有额外装甲保护
  • Т-62МВ-1：配备了В-46-5М柴油发动机的Т-62МВ改进型
  • Т-62МД：配有主动复合保护系统的Т-62М改进型
• ТО-62：装备了火焰喷射器的Т-62，火焰喷射距离为200米
• Т-62АМ：采用了125mm火炮并在166Ж工程的基础上安装了自动装弹机，但由于与T-64竞争失败而没有被量产
• 166ТМ工程：装有ГТД-3ТУ发动机并采用167工程悬挂的Т-62坦克

俄罗斯

• Т-62М（2005年）：由鄂木斯克运输机械制造厂设计局提出的改进型，在115mm火炮上装有隔热层，炮塔上装有反应保护装甲，采用了690马力的В-46-5М发动机、1K13Д-22多通道瞄准器
• Т-62М（2021年）：配有多光谱陀螺稳定光电系统、1PN-96MT-02瞄准器和反应装甲的现代化改进型
• Т-62 с МТ-12：基于Т-62底盘装有100mm 2А29反坦克炮的自行火炮，后来在此基础上设计了2С15自行火炮

乌克兰

• Т-62-5ТДФ

其他国家

中国

• WZ-122A
• WZ-122B

埃及

• RO-115 Mark I
• T-62E Mark I
• RO-120 Mark III

意大利

• Т55-62-VE M.R.V.