Т-72

Т-72“乌拉尔”（Т-72 «Урал»）是苏联在冷战时期服役的中型主战坦克，自1973年进入苏联武装力量中服役，由下塔吉尔的乌拉尔捷尔任斯基机车车辆制造厂研制和生产，该坦克的总设计师是瓦·尼·韦涅季克托夫。Т-72在前苏联国家中大量服役，还出口到华约、南斯拉夫、芬兰、印度、伊朗、伊拉克、叙利亚等国家，是世界上产量最多的坦克之一。

设计与生产历史

1967年，Т-72的开发工作开始启动，在研制过程中考虑了在Т-64А上加装В-45发动机与装有В-45由乌拉尔机车车辆厂自行设计的样车，经过22次测试后，乌拉尔机车车辆厂的样车具有更好的效果。

1969年11月，乌拉尔机车车辆厂对装有В-45发动机的样车设计了新式底盘，并被命名为172M工程（«объект 172М»）。

1973年8月7日，根据苏共中央与苏联部长会议的第554-172号决议，Т-72坦克进入苏联武装力量服役，该坦克由乌拉尔机车车辆厂与车里雅宾斯克拖拉机厂负责生产。

自Т-72开始量产后，仅乌拉尔机车车辆厂就生产了20544辆各种子型号的Т-72坦克，加上车里雅宾斯克拖拉机厂的则共有约30000辆。此外，Т-72还在捷克斯洛伐克、波兰、南斯拉夫、印度、伊拉克、伊朗等国生产：

• 捷克斯洛伐克：815辆
• 波兰：759辆
• 印度：约500辆
• 南斯拉夫：390辆
• 伊朗：300辆
• 伊拉克：100辆

性能参数

Т-72采用经典的坦克布局，发动机舱位于坦克后部，战斗舱位于坦克中部，驾驶舱位于坦克前部，坦克车组由三人组成：车长、驾驶员和炮手，在自动装弹机的弹药使用完后，车长与炮手将进行装弹作业。

• 作战质量：41.0 t
• 车组：3 人
• 生产数量：约30000 台
• 尺寸
  • 车体长度：6670 mm
  • 车体宽度：3460 mm
  • 总高度：2190 mm
  • 底盘长度：4270 mm
  • 底盘宽度：2790 mm
  • 离地间隙：428－470 mm
• 装甲
  • 装甲类型：轧制钢、铸造钢或钢-玻璃纤维-钢复合装甲
  • 车体前侧顶部：205 mm / 第一层 68°，第二层 60°
  • 车体前侧底部：80 mm / 60°
  • 车体侧面：70-80 mm
• 火力
  • 主武器：125mm L\48 2А46火炮
  • 备弹量：39发
  • 俯仰角：–6°13' / +13°47'
  • 射程：9.4 km
  • 副武器：一挺 12.7 mm НСВТ 与一挺 7.62mm ПКТ
• 发动机
  • 型号：12缸V形 В-46 四冲程
  • 最大功率：574 kW（在2000rpm）
  • 最大扭矩：3089 Nm（在1400rpm）
  • 最大转速：2300 rpm
• 机动性
  • 比功率：19 马力/吨
  • 公路时速：45-50 km/h
  • 越野时速：35-45 km/h
  • 公路最大航程：500-700 km
  • 越野最大航程：320-650 km
  • 油箱容量：1200 + 400 L
  • 履带宽度：580 mm
  • 爬坡能力：30 °

火力

Т-72的主武器为125mm L\48 2А26М型火炮，同侧配有一挺7.62mmПКТ机枪，在炮塔上方装有一挺12.7mmНСВТ高射机枪。但相比Т-64，高射机枪没有安装ПЗУ-5光学瞄准镜和外置驱动，因此需要车长伸出炮塔亲自操作。

Т-72А则使用了2А46型火炮，相比2А26有更好的精准度；而Т-72Б则安装了9К120制导武器。

装甲防护

Т-72的装甲采用了差异化装甲防护，车体装甲呈刚性的箱型结构，由轧制均质装甲钢和复合装甲板组装而成。坦克车体的前侧由两块构成携行的装甲板组合而成，上部装甲板的垂直倾角为68°，下部装甲板的垂直倾角为60°，其中上部装甲由80mm外层钢、105mm玻璃纤维与20mm内层钢组成的复合装甲板制成，下部由85mm的均质装甲钢制成1，这使得上部装甲板等效于305-410mm的轧制均质装甲钢。在驾驶舱至战斗舱的车体侧面装甲为80mm，在发动机舱与传动舱的侧面装甲厚度为70mm。车体顶部由两块装甲板构成，在发动机舱与战斗舱间有一块横向装甲板将其隔开。

在坦克的量产过程，Т-72的装甲厚度在不断进行强化。在1980年以后，Т-72А的车体前侧上部装甲由60mm外层钢+100mm玻璃纤维+50mm内层钢的复合装甲板组成，此外，该部分还外焊了30mm的装甲板进行加固，使Т-72А车体前侧上部装甲的等效防护达到了360-420mm轧制均质装甲钢。而在Т-72Б上，正面装甲再次得到加强，增加了20毫米的装甲板，此外还使采用了反应装甲，安装在车体前侧上部、炮塔前侧和车体，而反应装甲也在1985年起应用在了Т-72А上。

机动性

Т-72配备了В-46型十二缸V形混合燃料四冲程液冷柴油发动机，最大功率为780马力，转速为2000转。Т-72А使用了В-46-6型发动机，在1984年以后改用840马力的В-84发动机，而Т-72Б配置了В-84-1型发动机。坦克的燃油系统由四个内部与五个外部邮箱组成，其中一个油箱位于战斗舱后部，有三个位于驾驶室两侧，内部油罐的容量为705升，外部油罐的容量为495升。此外，塔克还有两个可以外接的油箱，可以装载400-500升燃料。坦克可以使用ДЛ、ДЗ、ДА等柴油，А-66与А-72汽油，Т-1、ТС-1、ТС-2等煤油作为燃料。

坦克通过扭矩将动力从发动机传输到变速箱的倍增器，变速箱共有七个档位。坦克车体采用扭杆悬挂，由3对支撑滚轮和6个橡胶涂层车轮组成，第1、2、6个车轮与导轮、后驱动轮带有平衡器和减震器。此外，Т-72可以泅渡底部深度达6米的河流。

通信与观察设备

Т-72装备有Р-123М无线电台（其工作频段分为两个子频道：20.0-36.0MHz与36.0-51.0MHz，可以将无线电台调谐到四个预设好的频率）、一个可用于四人交互的Р-124对讲机和与外部进行通信连接的А-4设备。车长的位置配有两台ТНП-160、一个ТКН-3观察设备、一个ТПН-1-49-23夜视仪、一个ТПД-2-49测距仪和一个带红外滤光片的Л-2АГ照明器。

Т-72А则安装了ТПД-К1日间测距瞄准器、ТПН-1-49-23夜视仪（后来被ТПН-3-49取代）和Л-4照明器。Т-72Б则采用了1А40-1瞄准系统，而其指挥车上安装了Р-173无线电台（工作频段为30-75.9MHz）。

具体型号

苏联与俄罗斯

• 172工程（1968年）：装有B-45K发动机，质量为39吨的原型车
• 172-2М工程（1972年）：装有动力更强的В-46Ф发动机、质量为42吨的原型车
• Т-72“乌拉尔”（172М工程，1973年）：基本型号
• 172МН工程：Т-72的实验性改进型，安装了130mm 2А50火炮，1974年通过测试，但该型号被安·安·格列奇科元帅否定后没有服役
• 172МД工程：Т-72的实验性改进型，安装了125mm 2А49火炮
• 172МП工程：Т-72的实验性改进型，装备了125mm 2А46М火炮，于1977年5月至7月间生产以便进一步测试，测试结果表明2А46М火炮符合技术规范并进行进一步测试
• 175工程：计划中的Т-72改进项目，但没有制造原型车
• 177工程：加装有激光设备的Т-72改进型
• 179工程：装有激光引导设备和控制系统的Т-72改进型
• 186工程：Т-72的实验性改进型，为改进Т-72А第二阶段工作的一部分；该坦克装备了新的2В-16型十六缸X形柴油发动机，功率为1000-1200马力，还加装了风冷系统
• Т-72К“乌拉尔-К”（172МК工程，1973年）：Т-72的指挥车型号，增加了额外的导航设备和Р-130М无线电台
• Т-72К（172МК-Э工程）：Т-72指挥车的出口型号
• Т-72（172М-Э工程，1975年）：Т-72的出口型号
• Т-72А（172М-1工程，1979年）：Т-72坦克的现代化改进型号，采用了装有复合装甲的炮塔，使用2А46型火炮，加装了902Б烟雾弹发射系统，车内配有ТПД-К1型激光测距瞄准镜、带有Л-4照明器的ТПН-3-49炮手夜视仪、ТВНЕ-4Б驾驶员夜视仪；坦克安装了В-46-6型发动机，还配有凝固汽油弹保护系统、交通信号系统；在1984年以后，坦克还外焊接了一块30毫米厚的钢板
• Т-72АК（176К工程，1979年）：Т-72А坦克的指挥车型号，安装了导航设备、高频无线电台和车载电源系统
• Т-72М（1980年）：Т-72А的出口型号，采用了不同的炮塔装甲设计和保护系统
• Т-72М1（1982年）：Т-72М的现代化改进型，在其车体前侧上部额外装有一个16毫米的复合装甲板
• Т-72М1М(172М2工程）：Т-72М1的现代化改进型，装有卫星导航系统和1000马力的В92С2型发动机，此外还加装了9К119
• Т-72АВ（176В工程，1985年）：Т-72А坦克的变体
• Т-72Б（184工程，1985年）：Т-72А的现代化改进型，配备了9К120制导武器系统、反应式保护模块、В-84发动机和1А40控制系统，采用了2А46М火炮并强化了复合装甲，使用“反光片”贴在炮塔上进行保护；在1989年以后，内置了“接触-V”反应保护系统
• Т-72БК（184К工程，1987年）：Т-72Б的指挥车型号
• Т-72Б1（184-1工程，1985年）：Т-72Б的一种变体，没有安装制导武器系统，另外使用了ТПН-3-49夜视仪
• Т-72Б1К（184К-1工程）：Т-72Б1的指挥车型号
• Т-72Б1МС（184-1МС工程）：Т-72Б1的一种升级型号，车长拥有全景视觉
• Т-72С（1987年）：Т-72Б的出口型号，装有155个反应装甲发射箱（而不是227个），车体与炮塔采用了与Т-72М1相同的配置，于1993年以后在俄军中服役
• Т-72БА（184А工程）或Т-72БА1（184А1工程）：是乌拉尔机车车辆厂对Т-72Б进行大修期间提出的现代化改造方案，安装了2Э42-4“茉莉花”型武器稳定器，强化了驾驶舱底部装甲的抗雷能力，采用了В-84МС（1993年起）或В-92С2（2003年起）发动机
• Т-72Б2“弹弓”（184М工程，2006年）：使用了升级后的2А46М5型火炮，具有更高的射击精度，炮手位还装有法国进口的第二代热成像相机，坦克的动力系统采用了1000马力的В-92С2发动机；此外，坦克还配备了电磁保护系统，为坦克提供了反地雷保护
• Т-72Б3：自2012年起进入俄罗斯武装力量服役，装有“接触-5”保护系统和В-84-1发动机，载油量为840升，炮手位安装了具有热成像和测距功能的“松树-У”瞄准器和导弹控制系统，车内还安装有Р-168-25У-2无线电台；自2016年起，Т-72Б3开始采用2А46М-5-01型火炮、В-92С2Ф发动机、2Э58武器稳定器，装有自动变速箱、数字化显示器和后视摄像机，总质量为46吨，该型号于2017年5月9日红场阅兵式首次亮相

前苏联国家

乌克兰

• Т-72АГ
• Т-72-120
• Т-72МП
• Т-72Е
• Т-72УА1
• Т-72УА4
• Т-72АМТ

白俄罗斯

• T-72БМЭ
• Т-72“维迪亚兹”
• Т-72БМ2“普拉什塔”

哈萨克斯坦

• Т-72KZ
• Т-72KZ“什吉斯”
• Т-72КАЕ

阿塞拜疆

• Т-72A 阿斯兰

格鲁吉亚

• T-72SIM-1

其他国家

斯洛文尼亚

• T-72M2 摩德纳
• Т-72 T 21

捷克

• Т-72М4 CZ
• T-72M4 CZ-W
• T-4-72 圣甲虫

波兰

• PT-91 Twardy
• PT-72U
• T-72M1R

南斯拉夫

• M-84

塞尔维亚

• M-84АВ1

克罗地亚

• M-84A4 Snajper
• М-95 Дегман
• M-84D

罗马尼亚

• TR-125

印度

• Tank EX
• Ajeya

伊拉克

• Asad Babil