Т-80

Т-80，即219工程（Объект 219）是苏联一款采用燃气涡轮发动机的主战坦克，也是世界上首款采用反应装甲保护的坦克，基于Т-64А改进，于1976年进入部队服役。

设计历史

1969年，在初步使用燃气涡轮发动机的167Т工程样车的基础上，采用新一代ГТД-1000Т燃气轮机的219工程第一种型号样车被制造了出来，其发动机功率可达1000马力。根据第一种原型车的测试表明，在安装了新式大功率发动机、车辆质量增加和燃料管路发生改变后，坦克需要对底盘和悬挂进行相应的修改，包括使用新的驱动轮、承重轮、履带、减震器和扭力杆，同时，炮塔的形状也发生了改变。

1976年7月6日，219工程被命名为Т-80坦克并正式进入苏联武装力量服役。

参数说明

Т-80采用传统坦克布局，车组成员由车长、炮手和驾驶员三人组成。驾驶室位于坦克车体前侧，战斗舱位于坦克中间位置，在炮塔上装有一门125mm滑膛炮及自动装弹机、一挺ПКТ机枪和各种监控通信设备，动力舱位于车体后部，内置有燃气涡轮发动机、变速箱、燃料箱以及动力传动元件。

Т-80采用了燃气涡轮发动机来提供动力，确保其高机动性，其公路最高时速可达70公里/小时，而在土路上也能达到40-45公里/小时的平均时速。该坦克在公路上的最大航程可达500公里，在安装额外燃料桶后可达600公里，在土路上的航程最高能达到335公里（带外加燃料桶后为410公里）。

型号	Т-80	Т-80Б Т-80БВ	Т-80У	Т-80УД	Т-80БВМ
生产厂商	基洛夫工厂			马雷舍夫工厂	鄂木斯克工厂
投产年份	1976	1978 1985	1985	1985	2018
作战重量(t)	42	42.5 43.7	46	46	45.7
车体长(mm)	6780	6982	7012	7020	—
车体宽(mm)	3525	3582	3603	3755	3384
车体高度(mm)	2300	2219	2215	2215	2202
底盘高(mm)	451			529	—
主武器	2А46-1	2А46-2 2А46М-1	2А46М-1 2А46М-4	2А46М-1	2А46М-41
弹药基数	40	38	45
反应装甲	无	无 Контакт-1	Контакт-5		Реликт
发动机	ГТД - 1000Т	ГТД - 1000ТФ	ГТД - 1000ТФ ГТД - 1250	6ТД	ГТД - 1250
发动机类型	燃气机	燃气机	燃气机	柴油机	燃气机
最大功率(马力)	1000	1100	1100 1250	1000	1250
公路最大时速(km/h)	70			60	80
公路最大航程(km)	500	500	450	560	500
比功率(马力/吨)	23.8	25.8 25.17	23.9 27.17	21.7	27.35

具体型号

T-80结构图

• 219工程 сп 1：安装了ГТД-1000Т燃气涡轮发动机的Т-64А改进型，在测试时出现了底盘不能与燃气涡轮发动机及其燃料系统适配的问题，总共生产了31台该型号的样车
• 219工程 сп 2：采用了新式底盘和悬挂的预生产模型，能与燃气涡轮发动机相适应，从1971年至1976年，总共生产了127辆该型号坦克。
• Т-80：第一款被采用的Т-80系坦克的子型号，配备了1000马力的ГТД-1000Т发动机，沿用了Т-64А的炮塔，装备有125mm 2А46-1火炮，ТПД-2-49 光学测距瞄准器，于1976年至1978年期间量产。
• Т-80А（219А工程）：与478工程并行开发的Т-80坦克改进型，其原型车于1982年完成设计，车辆配备了铰链式动态保护装置
• 219工程：装备了125mm 2А46М-4火炮，ГТА-18辅助动力设备，驾驶员位配备了ТВН-5夜视仪，炮手位配备了“龙舌兰-2”热成像瞄准镜，自动装弹机进行了优化使其能装载75厘米长的炮弹。
• Т-80Б（219Р工程）：装备有2А46-2火炮、9К112-1反坦克导弹、1Г42激光测距仪、2Э26М稳定器、902А烟雾弹发射器的Т-80改进型号，此外还采用了1100马力的ГТД-1000ТФ发动机，沿用了Т-64Б坦克的炮塔形状，于1978年进入部队服役；在1982年以后，该型号开始采用2А46М-1火炮；1984年起，安装了额外的反应装甲。
• Т-80БВ（219РВ工程）：基于Т-80Б的改进型，装有铰链式反应保护装甲，作战质量为43.7吨，于1985年进入部队服役。
• 219М工程：对Т-80БВ的全面现代化改进型。
• Т-80БВМ：俄罗斯联邦时期对Т-80БВ的现代化改进型，包括安装了“松树-У”型多通道炮手瞄准器，具备热成像、测距、导弹控制等功能；该坦克装备了125mm 2А46М-4火炮、ГТД-1250燃气涡轮发动机、2Э58武器稳定器和ТВН-5驾驶员观察设备，坦克之间通过Р-168-25У-2超短波无线电台进行通信；在2018年之后，该型号坦克开始采用“竞技场-М”动态防护系统。
• 219РД工程：Т-80Б的实验改进型，安装了1000马力的V型16缸二冲程А-53-2柴油发动机。
• 219Е工程：Т-80Б的实验改进型，安装了应对高精度武器的“窗帘-1”光电反应防护装置。
• Т-80БК（630工程）：Т-80Б坦克的指挥车型号，加装了额外的导航设备和无线电通信设备。
• Т-80У（219АС工程）：车体采用了与Т-80БВ相似的装甲，使用了增强装甲与“填充物”组成的新炮塔，主武器为2А46М-1火炮，坦克还配置了902Б烟雾弹发射器、9К119反坦克导弹系统和1А45“额尔齐斯”武器控制系统，于1985年进入部队服役；在1990年以后，坦克开始采用1250马力的ГТД-1250发动机和9К119М发坦克导弹发射器。
• Т-80УА（219АМ-1工程）：Т-80У的现代化改进型，配备了2А46М-4火炮、1А45-1火控系统、ТО1-КО4车长昼夜观察设备、ТО1-КО5炮手夜间瞄准系统和“窗帘”光电反应防护系统。
• Т-80УМ（219АС-М工程）：于1992年设计的Т-80У现代化改进型，安装了“龙舌兰-2”热成像仪、Р-163-50У无线电台和雷达吸收涂层。
• Т-80У-М1（'219АС-М1工程）：于1997年设计的改进型，配置了ГТД-1250Г发动机、2А46М-4火炮、“竞技场-Э”反应防护系统以及空调系统。
• Т-80УМ2：安装了“画眉-2”动态反应防护设备的Т-80У改进型。
• Т-80УК（630А工程）：Т-80У的指挥车型号，安装了“窗帘-1”光电反应防护装置、“龙舌兰-2”热成像仪、大气参数传感器、Р-163У与Р-163К无线电台、ТНА-4导航系统和АБ-1-П28发电器，于1990年初进入部队服役。
• Т-80УЕ：为希腊提供的Т-80УМ改进型，安装了静态液压传动装置。
• Т-80УЕ-1（219АС-1工程）：基于Т-80БВ底盘和Т-80УД炮塔的改进型号，配备了1250马力的ГТД-1250燃气涡轮发动机和一个进气系统，使坦克能进行水深1.8米的泅渡作业；此外还安装了“普利萨”热成像仪、Р-168无线电台、1В216М弹道校正装置和Контакт-5动态反应保护设备。
• 640工程：基于Т-80У的现代化升级型，由于经费不足未能完成设计。
• 644工程：基于Т-80Б的现代化升级型，安装了В-46-6柴油发动机。
• 478工程：采用了Т-80坦克底盘、476工程炮塔和6ТД柴油发动机的实验型号。
• 478М工程：于1976年设计完成的478工程现代化改进型，主要特点是安装了功率为1500马力的12ЧН柴油发动机和«Шатёр»动态反应装置。
• Т-80УД（478Б工程）：采用了六缸二冲程6ТД柴油发动机（1000马力）的Т-80У改进型号，炮塔上安装了可遥控的高射机枪，于1987年进入部队服役。
• 478БК工程：带有焊接炮塔的Т-80УД实验性改进。
• 478БЭ工程：乌克兰设计的带有焊接炮塔的Т-80УД出口型号。
• 478БЭМ1工程：安装了“画眉”动态反应防护设备的Т-80УД出口型号。
• 478БЭ-1工程：采用焊接轧制炮塔的Т-80УД出口型号。
• 478Д工程：基于Т-80УД的实验改进型，配备了ТПН-4夜间观察设备、“艾奈特”高爆破片弹发射器，但该型号没有投入生产。
• 478ДУ工程：为巴基斯坦设计的Т-80УД出口型号，使用了Т-64坦克的履带。
• 478ДУ1工程：为巴基斯坦设计的Т-80УД出口型号，使用了Т-80坦克的履带。
• 478ДУ2工程：乌克兰设计的Т-80УД升级型号，采用了焊接轧制炮塔、6ТД-2发动机和“窗帘-1”光电反应防护装置，最终定名为Т-84坦克。